精心安排與中亞當(dāng)?shù)仄髽I(yè)面對面洽談合作，將實地參觀其生產(chǎn)運營環(huán)節(jié)。通過細(xì)致對比分析，精準(zhǔn)探尋合作契合點，進(jìn)而推動合作項目順利落地，達(dá)成互利共贏的良好局面。

與哈薩克斯坦行業(yè)商協(xié)會深度交流，借助其強(qiáng)大的號召力與豐富資源，參與商務(wù)洽談、項目對接會。由商協(xié)會代表介紹當(dāng)?shù)匦袠I(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，安排一對一洽談環(huán)節(jié)，讓您有充足時間結(jié)識潛在伙伴，拓展合作版圖，將商業(yè)觸角延伸至中亞各地。

深入中亞政府經(jīng)濟(jì)特區(qū)，聆聽官員解讀最新投資政策，考察基礎(chǔ)設(shè)施與產(chǎn)業(yè)配套，了解土地、稅收等優(yōu)惠及水電、交通等硬件情況，為投資決策提供詳實信息，助力搶占先機(jī)、布局中亞。

深入哈薩克斯坦安防、消防等相關(guān)市場實地調(diào)研，聚焦當(dāng)?shù)叵M者。留意他們挑選安防產(chǎn)品時更看重哪些功能，選購消防設(shè)備時對質(zhì)量的考量以及對價格變動的敏感程度。

中亞互聯(lián)的財稅法等各行業(yè)專家將為您的企業(yè)量身定制專業(yè)建議。專家們將結(jié)合中亞地區(qū)的法律法規(guī)、稅收政策以及財務(wù)管理特點，通過案例分析、政策解讀等方式，為您詳細(xì)講解如何規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，優(yōu)化管理模式，確保企業(yè)在中亞市場穩(wěn)健運營。

當(dāng)下，哈薩克斯坦公路等領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮蟆{借連接歐亞大陸的優(yōu)越地理位置，作為13條國際運輸走廊的途經(jīng)地，其公路運輸約占交通運輸總量的 1/3。近年來，哈薩克斯坦大力推進(jìn)公路建設(shè)與改造，2024年新建和修復(fù)了12000公里的公路。同時，政府計劃未來6年內(nèi)撥款150億美元用于發(fā)展公路運輸業(yè)，包括新建公路和推進(jìn)邊境檢查站的現(xiàn)代化升級。該國還 9個公路邊境口岸進(jìn)行現(xiàn)代化改造，改造完成后，預(yù)計過境車輛通行量將大幅增加。這既需要先進(jìn)的筑路技術(shù)、工程設(shè)備，也需要專業(yè)的交通管理經(jīng)驗、物流運營模式等，誠邀相關(guān)行業(yè)精英共創(chuàng)美好未來。

01 近兩年發(fā)展現(xiàn)狀

? 政策驅(qū)動與基建投資增長“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策深化：哈薩克斯坦政府持續(xù)推進(jìn)“光明之路”計劃，2023-2024年公路領(lǐng)域投資額達(dá)32億美元，重點用于新建和改造國家級公路網(wǎng)。截至2024年，全國公路總里程約9.7萬公里，其中國際交通走廊（如“西歐-中國西部”公路哈薩克段）完成率提升至85%。區(qū)域互聯(lián)互通加速：2023年完成“阿拉木圖-塔什干”跨境公路升級，推動中亞五國物流效率提升；國內(nèi)重點推進(jìn)“阿斯塔納-卡拉干達(dá)”高速公路擴(kuò)建，縮短兩大經(jīng)濟(jì)中心通行時間30%。

? 技術(shù)升級與綠色轉(zhuǎn)型智能交通系統(tǒng)試點：在首都阿斯塔納和阿拉木圖推廣智能交通信號控制、電子收費（ETC）系統(tǒng)，擁堵率降低15%。環(huán)保材料應(yīng)用：引入中國冷再生技術(shù)修復(fù)老舊公路，減少碳排放20%；部分路段試點光伏路面（如阿拉木圖環(huán)城公路），探索能源自給模式。

? 國際合作與資金支持中哈合作項目落地：中國參與多個關(guān)鍵項目，如“霍爾果斯-阿拉木圖”雙西公路哈薩克段（2024年通車），采用中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，縮短中歐貨運時間2天。國際金融機(jī)構(gòu)助力：亞洲開發(fā)銀行（ADB）和歐洲復(fù)興開發(fā)銀行（EBRD）提供貸款支持公路網(wǎng)升級，2023年融資額達(dá)5億美元。

? 行業(yè)挑戰(zhàn)路網(wǎng)覆蓋率不足：偏遠(yuǎn)地區(qū)（如曼格斯套州）公路密度僅為全國平均水平的40%，制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。維護(hù)資金缺口：現(xiàn)有公路中30%以上超設(shè)計壽命運行，年維護(hù)資金缺口約3億美元。

02  發(fā)展預(yù)期

? 核心目標(biāo)與投資規(guī)劃“萬公里公路計劃”推進(jìn)：政府計劃2025年前新建和改造1.2萬公里公路，其中國家級公路占比60%，重點完善“西歐-中國西部”走廊剩余路段。投資規(guī)模擴(kuò)大：2025年公路領(lǐng)域預(yù)算增至40億美元，資金來源包括政府撥款（50%）、國際貸款（30%）和公私合營（PPP）模式（20%）。

? 技術(shù)創(chuàng)新與智能化升級數(shù)字化公路管理：推廣AI路況監(jiān)測系統(tǒng)（如無人機(jī)巡檢+大數(shù)據(jù)分析），實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)成本降低25%。自動駕駛測試區(qū)建設(shè)：在阿斯塔納-卡拉干達(dá)高速公路劃設(shè)專用車道，吸引特斯拉、華為等企業(yè)參與車路協(xié)同技術(shù)測試。

? 綠色基建與可持續(xù)發(fā)展碳中和路徑：2025年起新建公路強(qiáng)制使用30%再生材料（如廢舊輪胎改性瀝青），并配套建設(shè)太陽能充電樁（覆蓋10%服務(wù)區(qū)）。生態(tài)修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)提升：修訂《公路建設(shè)環(huán)保規(guī)范》，要求項目規(guī)劃預(yù)留野生動物遷徙通道，減少生態(tài)破壞。

? 中哈合作機(jī)遇工程總承包（EPC）項目：中國企業(yè)可競標(biāo)大型公路項目（如“阿克套-阿特勞”里海沿岸公路），輸出中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。技術(shù)輸出與培訓(xùn)：推廣中國智能交通解決方案（如華為智慧高速系統(tǒng)）、路面材料（如高模量瀝青），并合作培養(yǎng)本地工程人才。物流通道協(xié)同：通過中歐班列與公路聯(lián)運，打造“中哈雙樞紐”物流網(wǎng)絡(luò)，提升“一帶一路”陸路運輸效率。

? 潛在挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略資金壓力：國際貸款利率上升可能增加融資成本，需拓展多元融資渠道（如綠色債券）。地緣政治風(fēng)險：俄烏沖突對中亞供應(yīng)鏈的影響需通過區(qū)域合作（如歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟）對沖。技術(shù)本土化：加強(qiáng)與中國高校合作（如哈中交通學(xué)院），推動設(shè)備維修與研發(fā)本地化。

04

行程安排  6天5晚 

05

參團(tuán)說明 

Business Survey

商務(wù)考察團(tuán)費用

25800元/人

（報名截止日期：2025年6月14日）